中国新能源汽车表现出色，比亚迪引领中国品牌集体向上

2024年上半年，中国新能源汽车品牌交出了一份令人瞩目的成绩单。根据乘联会公布的销量排行榜显示，中国品牌不仅占据前十中的六席，更在市场份额上实现了对合资品牌的全面压制，这无疑是中国品牌力量的最好证明，最关键的是新能源渗透率已经超过50%,购买燃油车已经成为少数派。

中国品牌上半年销量强势领跑，比亚迪独占鳌头

根据乘联会最新发布的2024年上半年批发销量数据，比亚迪以160.7万辆的销售成绩傲视群雄，同比增长28.8%，市场份额达到了13.7%，强势占据销量榜首位。比亚迪的销量不仅大幅超越南北大众总和，甚至接近其1.5倍，彰显了中国新能源汽车在本土市场的绝对主导地位。

同时，奇瑞、吉利等国产品牌亦表现亮眼，上半年销量分别达到105.77万辆和95.57万辆，同比增长均超40%。不止于此，在上半年的零售销量排行榜上我们可以看到，在前十名的榜单中呈现出了一幅9:1的独特景象。比亚迪以138.8万辆的傲人销量稳居榜首，而奇瑞汽车则以11.88万辆的成绩位列第十。在这份榜单中，除了特斯拉中国占据第三的位置外，其余九个席位全部由中国本土品牌占据。这一局面生动地诠释了中国新能源汽车行业的集体崛起，共同绘制出一幅中国汽车品牌竞相绽放的繁荣景象。同时也充分表明在新能源汽车领域，中国品牌已经不再仅仅只是市场参与者，而是无可争议的市场主导力量。

巨额研发投入铸就辉煌，技术创新引领销量腾飞

在当今竞争激烈的汽车行业中，技术创新被视为推动销量持续增长的金钥匙。中国新能源汽车品牌在销量上的辉煌成绩，源于其在技术研发上的持续投入和不断突破，是中国品牌在技术研发领域不懈追求与持续深耕的必然结果。据资料显示，比亚迪2023年的研发投入高达399亿元，这一数字在自主品牌中独占鳌头。

付出越多回报就越丰富，这样巨额的研发投入也为比亚迪带来了丰厚的技术成果和市场回报。在电池、电机、电控等核心领域，比亚迪建立了深厚的技术壁垒，也正是基于此，在过去的2023年，比亚迪年销量突破300万辆大关，稳固了其行业龙头的地位。不仅如此，长安、吉利、长城等中国品牌同样在技术研发上不遗余力，研发投入分别达到90亿元、78亿元、110亿元，理想、蔚来、小鹏等新兴势力亦分别投入106亿元、134亿元、53亿元。这些投资不仅驱动了各自品牌的技术革新，更合力推动了中国新能源汽车行业整体向前迈进，展现了中国品牌在技术创新和市场竞争力上的集体跃升。

比亚迪引领中国品牌打造世界级品牌格局

中国新能源汽车的崛起，不仅仅局限于国内市场。根据中国汽车工业协会的数据，2024年上半年，中国汽车出口量已经达到244.6万辆，预计全年出口量有望超过600万辆。在2024中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞谈到，中国品牌在经历了初步探索、全球布局、市场深耕的三个阶段后，已经站在了全新的起点。从早期的试水，到如今的全球布局，中国品牌展现出了强大的生命力和竞争力。

而比亚迪作为这一进程的先锋，不仅在国内市场连续多年稳居新能源汽车销量榜首，在海外市场也取得了显著的成就，据乘联会数据，今年1-6月，比亚迪在海外销量超过20.3万辆，同比增长173.8%。上周，比亚迪还举办了泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线活动，充分说明了中国品牌在国际市场上的认可度和接受度正在不断提高。

同时，李云飞也解释了比亚迪对“卷”的理解，所谓的“卷”，并非无序的竞争或内耗，而是指在技术和品质上的精益求精，是企业追求卓越、不断创新的过程。比亚迪正是在这样的理念下，不断突破自我加速成长。比亚迪的出海之路不仅是销量的增长，也是品牌价值的全球传播。正如李云飞所言，中国品牌不应满足于短期的市场份额争夺，而应着眼于长远，通过提升品牌内涵和技术实力，共同塑造中国品牌在全球市场上的良好形象，所有中国品牌应该携起手来打造令人尊敬的世界级品牌的格局。