在此前2024成都车展上,笔者就注意到了深蓝品牌的全新轿车产品深蓝L07首发亮相,该车最大的卖点除了搭载深蓝超级增程技术外,还在轿车产品线中首次联手华为,搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统,坐上了20万级自主中型轿车的智驾“卷”王位置。

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在有幸试驾过后才发现,深蓝L07所采用的华为乾崑智驾ADS SE系统表现得可谓“稍显激进”,具体包括连续自动转弯、超车时的果断加速都笔者印象深刻。在行驶过程中,可以根据当前道路的限速自行设定速度,并且它会随着车流的速度来调整设定的车速,有时候甚至会比当前车道限速超一点;遇到当前车道有慢车的时候,它会很主动地向旁边畅通的车道变道。

在遇到当前车道前方有桩筒的时候,它也会提前开始变道;在即将下匝道前遇到堵车的情况,它也能够在拥堵的车流中,慢慢从左边车道挪到最右侧车道,顺利驶出匝道。尤其是连续过弯的表现,表现得更像是一个老司机,这个过程让不少初次体验华为乾崑智驾的老司机打呼过瘾,体验更胜特斯拉。

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此外比较让人吃惊的就是智能泊车功能,官方宣称它能够泊入超过160种类型的车位。在这次实测中,我们测试了几种比较有代表性的车位,比如在两台别克商务中间侧方位泊入,以及常见的垂直车位、断头路最里面的车位等,它都能够很顺利地停进去。这主要是得益于它拥有车位的自定义功能,不管这个地方是不是车位,有没有停车位的标线,只要你能够在系统上设置成功,它都能停进去。

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除了为乾崑智驾ADS SE系统,超级增程也是一大亮点,给我的体验感受不仅提速灵敏,而且动力也很强进。在实际驾驶体验中,这台深蓝 L07 在动力方面无需担心,电动机能够以相当从容的方式将车辆的速度提起来,配合上足够线性且偏沉稳的油门踏板,即便您初次驾驶这台车,也一定能留下个 " 好开易控 " 的第一印象。与纯电车型相比,虽然电机功率小了一些,但这款车在中后段的动力依旧响应迅速且充裕,满足日常家用没有任何问题。

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在颜值上也算是笔者的中意型,深蓝L07延续了轿跑的设计风格,中型轿车的定位也让其从侧面看上去更加的犀利和运动。车身尺寸长宽高分别为4875/1890/1480mm,轴距为2900mm,除了长度比SL03的4820mm稍微长了一点之外,其他参数相同。得益于轿跑流线型的外观设计,整车的风阻系数仅有0.215Cd,低风阻系数对于续航和噪声控制均有帮助。

不过就是这样一款从智驾到续航再到外观都相当不错的新车,很有可能定价在20万以内,甚至是起步价在15万左右。不过,华为乾崑智驾ADS SE系统的各种“智驾包”需要单独购买。该说不说,这个价格还是很香的。